日期:2016-12-27 14:02
而从物流车的角度可能到2020、2021年有第一波的物流车退出服役期,乘用车第一批完成生命周期的产能可能更往后了。
而在这个过程之中,作为电动汽车的核心零部件生产商电池企业需要反复提醒自己先提高质量和稳定性的问题。政府的初衷是希望我们有规模经济,这种规模经济包括供应链,包括网络,包括生产制造,以及研发的分摊,我们不要简单地说关于产能的具体的要求。一位参会企业高层表示。但是否所有的企业都要去冲刺这个达标线,依然是一个纠结的问题。
扩产不扩产这个问题蛮纠结的,现在的市场规模,两个达到产能要求的电池企业就做完了,