日期:2016-12-27 14:02
车生产30.2万辆、销售28.9万辆,动力电池出货量超过120亿瓦时。从目前来看,这个《规范条件》还是规范性文件,并非强制性文件,工信部在通告中也继续表示,国家对符合本规范条件的汽车动力电池企业实行公告管理,企业按自愿原则进行申请。
但是其影响力依然很大。对于企业来说,如果无法进入上述目录,则意味着企业没有官方身份,必须在夹缝中求生,也会受到消费者质疑。而中国的动力电池目前还没有形成完备的竞争力,如果在国内市场受到如此重击,更难获得发展机会。在全球的主流汽车厂里面,除了CATL有幸被宝马选为合作伙伴,中国的电动市场没有走