日期:2016-12-29 15:33
两会前标准就得出来。
而就具体标准看，目前已有基本路线。陈全世表示，低速电动车第一要有资质，第二要有标准，第三要有牌照，第四要有驾照，第五要买保险，有这五个条件才能上路，这是最基本的。性能可以降低，安全性不能降低。
此前，业界对低速电动车的管理有两种态度：一种是按照摩托车进行管理，要求比普通汽车低一些；另一种则认为应该直接归入普通乘用车管理。中国汽车工程学会理事长付于武表示，标准要有门槛，但是门槛不能太高。
一些企业则认为，新标准不应搞一刀切，将低速电动车直接归入新能源汽车范畴，可能会变相地限制低