日期:2017-01-04 09:33
些资深专家看法相矛盾。而企业认为，低速电动车新国标的导向是和消费者需求相矛盾的。这将逼着消费者买传统燃油车，不论是价格还是后期使用成本，现在传统汽油车还有优势，这不利于新能源汽车推广，也是和国家供给侧改革、改善环境的大方向是背道而驰的。华北一家低速电动车企业人士表示。
百万辆规模上的争论
这两个政策层面的变动带来了行业的地震，一些直接而陈旧问题再度被翻出低速电动车究竟应不应该发展？四轮低速电动车的身份究竟能否合法，又通过怎样的方式正式成为中国新能源汽车大家庭一员？显然，这些问题已经不是第一次困扰