日期:2017-01-04 10:18
量密度90Wh/kg门槛基本能达标
此外，补贴政策还新增了纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴的要求。
对此，第一电动根据免购置税目录中的数据，用动力蓄电池组总能量除以总质量，粗略得出一款纯电动乘用车的动力电池系统质量能量密度，选出市场上主销的六款纯电动乘用车车型进行对比：
对比显示，90wh/kg是比较容易达到的门槛，而达到120kw/kg则有一定难度。
李岩松指出，此次在技术层面的要求，对吉利新能源来说是有利的，技术上帝豪EV各项性能远远高于标准，整体对企业明年整体规划