日期:2017-01-04 10:56
高于20%。4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力(含增程式)客车节油率水平要高于40%。
对于这四个技术指标要求是否过高，我们采访了相关客车企业。整体的技术水平要求比较高，需要做通过轻量化技术整车质量往下做，需要把一些新的技术储备都要应用上去，来提高整体的技术水平。厦门金旅相关负责人这样介绍。同时，南京金龙相关负责人也表示，稍微过高一点、超前一点，这也体现了政策的引导性，需要通过技术调整在一定时间内达到要求。
其实，由于2015年版新能源