日期:2017-01-04 10:56
的推广势必会收到补贴额度的影响。
也有企业认为，补贴的核心其实是补贴动力电池，那么补贴额度的下降其实对客车企业的影响不是很大，压力大的应该是动力电池企业，他们要想办法把电池技术水平提高的同时把成本降下来。2017年的锂电池成组的价格肯定在1500-1800元这个水平上，能达到这个水平补贴的退坡对客车企业的影响就不会太大。扬子江汽车相关负责人这样介绍。
通过对相关企业的采访记者发现，客车企业对于新版补贴政策的反应是：普遍认为技术门槛偏高，但还不至于无法应对，补贴额度下降势必会对新能源客车的推广产生一定影响