日期:2017-01-05 11:01
站解决问题。但独立汽车咨询顾问张翔告诉记者：大部分车主需要去超级充电桩充电就是贪图快捷与免费，现在国内的充电桩都是慢冲，一冲要十几个小时，并不会带来多大缓解。同时，张翔还告诉记者，350kw的充电桩功率太大，各个部门协调起来很困难。
对此，时代周报记者又联系到山东鲁能智能技术有限公司新能源事业部营销总监曹同利，他认为，这个是个系统性的东西，牵扯到当地的配电规划增容的问题，这需要配电网的规划一同考虑进去。要更基础的配电网跟上才可以。很多老旧的居民区，自己供电都成问题，再放一个特斯拉充电站，功率很高的