日期:2017-01-14 11:05
准和单车国家补贴上限与早前网传版基本一致，以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴。同时，提出两项技术要求，即装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/Kg；纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.5 Wh/kmKg，其他类别的纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kWh。虽然技术门槛提高，但远好于之前悲观预期的补贴暂缓推出甚至取消国家补贴。
市场态势从暴涨回归平稳
为推广新能源汽车，我国建立起从顶层设计到落地实施的完善政策体系。从2012年7月《国务院关于印发节