日期:2017-01-16 10:45
架构将效率从88%提高到了惊人的96%，将尺寸和重量减少了25%，并且与Si解决方案相比不需要用风扇来冷却多余的热量。表1显示电动汽车SiC功率组件的一些重要应用。
表1 电动汽车电子架构中的一些SiC应用。(PCU是指电源控制单元；APS是指辅助电源)(表格来源：2015 Tenth International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies)
电动汽车的GaN功率
GaN对于电动汽车的电源改进也功不可没。马达驱动和直流/直流控制中广泛使用的绝缘栅双极晶体管(IGBT)一直是基于Si的产品。这些设计的开关时间通常在10k~100kHz数量级，而