日期:2017-02-07 09:36
动车车主的亲身感受正反映出我国电动汽车产业目前面临的复杂形势由政策驱动的市场，正在向政策与市场双驱动转型。
为了保证补贴退出后，车企依旧有发展新能源汽车的动力，工信部将推出平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行制度，并于去年9月发布了征求意见稿。据专家介绍，该制度包含油耗与新能源汽车两套积分体系，前者可以转让、结转至下年度使用，后者只能转让，不许结转。这意味着车企不仅面临着平均油耗达标的硬约束，2018年开始还必须完成一定比例的新能源汽车积分。
如果新能源车（主要是纯电动车）销量明年就要达到集团销