日期:2017-02-13 14:16
一倍。需提及的是，按我国的新能源汽车官方定义，普通混合动力车型属于节能汽车而非新能源汽车，这也使得普通混合动力车型比起插电式混合动力汽车少了很多政策上的优惠与支持，在市场竞争中处于较为弱势的地位。
崔东树认为，普通混动产品在美国市场销量巨大，且技术复杂程度远高于纯电动，成本优势也明显，考虑到美国的普混市场远大于插混市场，中国的市场未来变化也是值得观察的。
实际上，早在2016年10月，普通混合动力车型的销量便达到7065辆，大幅超过插电混合动力的4178辆，也是普通油电混动车型的销量首次大幅超过插电式混合动力汽