日期:2017-02-13 14:35
在还没有形成固定的产业链，因为没有人愿意真正去做，尽管大家都在提出电池梯次利用，将汽车电池作为一种储能设备去再次利用，但是其中的资本投入和成本要求不是一般的企业可以承受的，相关资质门槛较高。邓纶浩指出。
正因此，目前有部分报废动力电池流向了黑作坊。如果从新能源车十城千辆试点开始算起，最早一批新能源车动力电池已经到达寿命期限，而这部分电池由于市面上缺乏专业回收机构直接流入不具备资质的电池回收黑作坊。电池往往经过简单拆解再通过暴力提炼实现所谓的回收，而其废液则直接排放，这一现象在手机电池和电瓶车行业