日期:2017-02-13 14:44
被用来应对电芯的内短路风险，因为电芯的内短路，目前整个系统层面是毫无应对方案的。
隔热层HRL的主要思路为，将HRL置于正负极之间，能够阻止在极端情况下，隔离膜的塌缩，从而即使在急剧温升时也能保证电芯一定的阻值。在第1代锂电池上，HRL被涂在电芯的正极上。
丰田第1代锂电池示意图
通过测试验证表明，这种设计方案能较好的应对内短路。
测试方法(改进的JISC8714)
测试结果
为了验证1代锂电池的安全可靠性，丰田于2006-2009年推出150辆示范车辆去跑，2011年才正式用于量产的Prius
Alpha。通过对这些车辆电池数据的收集与分析，