日期:2017-02-14 13:31
kWh)，按照中国电动车百人会执行副理事长欧阳明高提到，电池成本如果降低到350km续航的汽车电池系统成本30000元，电动车将具有与燃油车相抗衡的成本优势。
不过，包括动力电池以及整车企业在内的企业人士看来，在目前材料成本高居不下的情况下，动力电池的成本要在短期内大幅下降，基本上不太可能。由此，降低成本的重担在短期内将降临在降低电机、电控等核心零部件成本的肩上。对于车企来说，要实现成本下降，主要方式有三，一是提升规模;二是掌握核心技术，将供应链掌握在自己手中;此外，实现新能源汽车的平台化也是一大方式。
不过，从