日期:2017-02-16 14:09
应路权。中国汽车工业协会副秘书长师建华也表示，以往对低速电动车市场放任不管，此次能引起主管部门重视并酝酿出台相关标准，无疑有利于市场的规范和行业的发展。
记者了解到，低速电动车企对标准的诉求主要集中在管理类别、碰撞测试、车身尺寸和电池四个方面。在管理类别上，企业希望低速电动车能按照摩托车大类进行管理；在碰撞测试方面希望进行40km/h速度正碰，取消侧面碰撞试验；在车身尺寸方面，考虑到消费者乘坐舒适性，企业希望可以将车宽限制从1.5米放宽至1.6米。在最重要的电池使用方面，企业普遍希望设置铅酸铝电池过渡期，以