日期:2017-02-16 14:09
新能源国补和地补，因此难在市场竞争中与A00级纯电动汽车抗衡。
事实上，业内也有很多专家呼吁低速电动车标准制定要慎重，中国汽车工程学会理事长付于武就表示，标准要有门槛，但是门槛不能太高。
陈全世也强调，将出台的是低速电动车的技术标准，而不是具体实施方案，考虑到企业存在的实际困难，可能在正式实施时，会在部分不涉及安全的项目上稍微延期，比如对已售出的低速电动车，在符合安全的条件下，或许并不会马上停止上路，而是会给一个缓冲期，让厂家进行返厂升级。
受此影响，对低速电动车企业来说，今年无疑就是调整年。陈全世向