日期:2017-02-16 15:18
与2010年相比，如今的生产成本已经大幅降低，企业已出现了让利条件：电池成本几乎占据了一辆新能源汽车整车成本的50%以上，国家常年来的高额补贴大部分也都贴到了电池上。行业发展初期电池的产量的确很小，再加上研发、装备等投资又非常大，很多做电池的企业必然要在电池的售价上找回成本，卖给整车厂的价格也会比较高。可近两年电池的发展非常迅猛，成本下降也很快，不管是在性能上还是性价比上都有了明显的进步。
对此，北汽新能源方面也做出回应，将在确保生产成本的前提下，从厂商自身出发，采取各类优惠活动，要保障消费者的购车利益