日期:2017-02-20 08:47
路线的，永远都应该是市场，而非政策。
政策只能扮演辅助和导向的作用，而不能充当新能源列车的扳道工，万一你把列车扳到了一条错误的轨道上去了呢？
丰田在混动领域一直稳扎稳打，销量在2004年开始呈现快速增长。
丰田双擎的累积1000万辆销量，是一个生动的教材。不要只是徒有羡鱼情，不要羡慕人家逮兔子，更要看到人家搂草。
不要只看到人家的累积1000万辆，更要看到丰田双擎开头那7年是多么不容易坚持下来；不要羡慕人家的Mirai似乎又要复刻普锐斯的成功道路，要看到丰田1992年就开始了FCV的研发嗯，竺延风说要耐得住寂寞20年，确实是