日期:2017-02-22 08:12
级阶段，存在着产能过剩、技术水平不高、企业违规骗补等问题。
2017年，国家对新能源车的补贴退坡幅度为20%，再加上地方补贴相应退坡，新能源车的总补贴退坡幅度甚至可能达到40%。这将使规模稍小的车企迎来生存大考。政府正是意图通过施压倒逼企业技术技术创新，降低成本。
对此，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对《证券日报》记者表示，相比油电混合和插电混合还有燃料电池，中国新能源汽车更适合走纯电动路线。
欧阳明高认为，说纯电动路线适合中国新能源车产业是有依据的。一方面油电混动技术由日本丰田率先主导，中国在此方