日期:2017-02-28 08:29
而事实上，国外车企提到的350KW大功率充电桩并非在实际使用中，倪峰称，国外提及的350KW充电是针对乘用车来讲的，目前这一技术仍停留在实验室概念上，无论是车辆电池系统还是充电桩的冷却、电缆小型化等关机技术都还没有进入实用阶段，真正在用的大功率充电桩就是特斯拉的120KW充电桩，而且这个120KW在整个充电过程中也只是短时间能达到。
我国如果要推翻现有的低功率充电桩，改为大功率充电桩，将面临很多困难和挑战。倪峰说，从整个大功率充电桩的布局成本来看，全部都建成350KW的完全是不可能的。这不仅需要车辆能够适应这么大的功率