日期:2017-03-01 08:24
杰克赛尔等国际品牌，这些品牌在国内均有合资厂家，完全可以实现国内生产与供应，国内的知名品牌则有松芝等。
不过，新能源汽车的最关键技术环节，毫无疑问还是电池，这是格力造车需要逾越的第二个鸿沟。
格力当时打算收购珠海银隆时，最被质疑的一点，就是其电池技术。银隆在多年的发展路径中，选择了钛酸锂电池作为自己的电池技术，至于银隆为何做出这样的选择，主要源于2011年收购的纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司，银隆耗资4900万美元购买其53.6%的股权，把钛酸锂负极材料快充技术收入囊中，并在国内建设了生产线。因格力造车