日期:2017-03-07 08:32
的销量则相当有限。
全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧
柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素，在于车辆寿命和电池寿命的不对等。
传统燃油车的寿命在50万公里以上，但电池的寿命大约在20万公里。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受，这意味着，电池报废了车就要跟着报废，这样算来，纯电动汽车的使用成本是很高的。柳崇禧说。
对此，柳崇禧也提出了一种创新的解决方案，即建立专门的电池运营机构，负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务。一辆车在全生命周期内更换几块电池，是对车辆的物尽其用。对