日期:2017-03-10 08:52
低速电动车不是特权车，新的低速电动车标准也在进行当中，企业要做的就是提供好的产品去适应规则。3月3日，河北御捷新能源营销中心副主任李刚在济南车展上接受第一电动网采访称，企业和政府应该各司其职，服务好新能源产业和解决好人们的出行问题。
李刚认为，低速电动车产业作为制造实业，应该多埋头做事，适量发声，尤其是低速电动车产业已经发展到相当大的体量，规范化是必然的趋势。另一方面，低速电动车标准制定也要限制自己的权力，不能管的过宽。像碰撞标准，无论设置时速40Km/h还是50Km/h的正面或侧面碰撞指标，不想面临淘汰