日期:2017-03-11 08:19
来帮助自己转向：在这套系统工作时，i-TRIL可以升起内侧车轮，从而让车身顺势向内倾倒 (倾斜角度最大不超过10度)，这样i-TRIL的车轮便获得了更好的抓地力，而且车身在转弯的时候也更加稳定(类似摩托车转弯时向内倾斜车身的原理)。与此同时，i-TRIL的前轮最大还可以偏转25度，这两个设计叠加在一起，使i-TRIL的转弯半径只有区区2米，这也就使它在意大利罗马、日本东京和法国巴黎这样饱受老城区道路狭窄之苦的城市里如鱼得水。
与i-TRIL采用相似转向技术的丰田i-road概念车
此外，i-TRIL还采用了电动后驱的设计，被完美藏进车身曲线内的电