日期:2017-03-17 08:18
中却提到允许只采用市区循环进行试验，并可以此标称为综合工况。这就导致许多新能源车企借此取巧：不测试市郊高速部分，只测试市区循环，并将市区循环续航里程标注为综合工况的续航里程。
对此，记者向多家车企求证，得到的答复是放弃高速测试是由于电动汽车跑市区多、跑高速少。但在上述专家看来，规避高速测试实则是由于高速行驶风阻大，电动机转速高能耗大，会导致续航数字变低，进而动摇消费者购买信心。
续航里程虚标普遍存在
近日，记者选取了4款标称参数相近的车型进行对比。其中，在综合工况续航250公里的车型中，2016款帝豪EV与