日期:2017-03-18 08:43
新能源市场中产品复杂，目前补贴标准仅依靠续航里程这一项来评定，在我看来这并不利于纯电动汽车产品的良性发展。因为现在这些厂商在盲目随求续航里程，并没有在意车辆的经济性和实用性，今天我们就讨论讨论是不是应该改进这些标准了。
只有举例子才能把问题说清楚，所以我们就拿市场上的车型来说明补贴标准的漏洞吧。
北汽EC180
我选择的车型是北汽EC180和长安奔奔EV，这两款车型用属于微型车，北汽EC180的最大续航里程为180公里（工信部续航里程156公里），长安奔奔EV短续航里程车型同样为180公里，二者续航相同。那么按照现在的补