日期:2017-03-24 08:10
果发现，一些欧宝、雷诺和FCA车辆上路后的氮氧化物排放量约是法规限度的10多倍， FCA车辆在非标准测试制度下的氮氧化物排放量最高，非标准测试制度是专门为了识别发动机软件作弊而设计。
菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)去年在接受英国汽车杂志Car Magazine的采访时表示，他坚持认为电动汽车无法实现盈利，但是他看好自动驾驶技术的前景。
由于不支持车辆电动化，菲亚特克莱斯勒选择的是改进传统动力传动系统的路子，其方式是缩小发动机尺寸，同时提升其性能，并与8和9档变速器结合。
现代起亚集团在华新一