日期:2017-03-24 08:21
试车主要靠摄像头+高精度地图SLAM加强定位，比单用GPS更精确。不过据佐思产研周彦武介绍，激光SLAM研究较早，理论和工程均比较成熟。视觉方案目前(2016年)尚处于实验室研究阶段，应用于室内且低速的商业化产品都没用出现，远比室内室内复杂的高速运动室外环境更是无法胜任。
因此要做更高级别的自动驾驶，激光雷达是解决上述疑难问题的关键传感器。奔驰放出的测试消息只是冰山一角，这家公司对激光雷达的研究和运用应该在更早之前就开始了，等待技术成熟，传感器降价，我们就能在产品中看到应用。
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