日期:2017-04-13 08:14
数自主品牌车企不愿或无力自产发动机、变速箱等核心零部件。据了解，建设发动机工厂的成本有时比建整车组装厂更高，且时间周期较长。以吉利汽车为例，去年9月，吉利宣布将在台州开建发动机项目，年规划产能40万台，总投资约51.2亿元，预计到2020年才能建成投产。那些已进入配套体系的供应商，如东安动力，得益于成本、规模优势等原因，受到自主品牌的追捧。记者从多家自主品牌车企获悉，尽管收到大量的小排量乘用车订单，但由于发动机、变速箱等核心零部件供应瓶颈，导致订单无法迅速转换为实际销量。作为生产小排量发动机的国内发动机供