日期:2017-04-15 08:58
包括与外资品牌、合资品牌及传统燃油车的激烈竞争等。
因此，业内专家认为，当前新能源汽车产业链上下游企业应通过技术研发创新、深度协作等措施共同渡过成本难关。唯有如此，才能提高国内新能源汽车产业的核心竞争力，争夺未来汽车市场的话语权。
双方谈判陷入胶着
2017年补贴金额较去年综合退坡40%，客车方面最高幅度达60%。而由补贴退坡产生的差价达2-4.4万元、甚至数十万元。终端商对价格变化尤为敏感，显然，这部分差价由终端商承担并不现实。但是，如果补贴退坡产生的差价全部由车企承担，车企将面临巨大的亏损风险。
对此，整车厂