日期:2017-04-15 08:58
为，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，占据着整车成本的30%~50%，且动力电池企业还有很大的价格下降空间。因此，补贴退坡产生的差价大部分应由动力电池企业承担，电池企业应该降价30%以上。
其中，不少车企相关负责人认为，目前新能源汽车的生产成本普遍较高，车企的净利润并不高。如果车企长期承担这部分差价，企业将面临较严重的资金问题，甚至是生死存亡问题。
而湖北省汽车学会副秘书长雷洪钧也表达了动力电池企业应当降价20%且是必然趋势的观点，他认为，财政部有关负责人已经明确表示，财政补贴的核心对象是动力电池，而据相关