日期:2021-07-15 08:53
合机动车安全技术标准的三轮、四轮车辆。
第二个问题：哪些企业会生产（非标）三轮、四轮车呢？
这对那些没有电摩或乘用车生产资质的中小微厂家来说是一个利空。它平时就是靠着生产违规产品生存下去的，如此一来，必然会丢失北京市场。更严重的是，后续越来越多城市开始效仿，这些企业将会直接被淘汰出局。
第三个问题：此项政策对谁有利？
这个有点复杂，我想对于合规企业肯定是有利的，以后北京的低速三轮、四轮市场，必定是正规车企的天下。其实对于消费者来说是有利的，买了正规车以后，一切手续合法，直接可以挂牌上路，再也不用担