日期:2021-07-23 08:15
到实车。
对笔者而言，雅迪虽然实现了跨越式发展，但依然还没有走出传统车企的怪圈。打擦边球、锂电慢人一步，而且在智能系统上，雅迪也仅仅是实现了远程控制，与未来智慧互联的发展趋势有很大区别，而且自行开发程序的难度非常大，即使后期要与其他系统对接，也需要研发出可靠的中间件，这无疑是给自己徒增成本，7K起步的VLFY到底值不值，还得见仁见智。
新日：你们的不足，是我的优势
新日电动车成立于1999年，是第一家在A股上市的电动车品牌。新日一直潜心研发自己的锂电技术，先后提出了新日汽车级锂电，保5年、新日汽车级锂电，保5年