日期:2014-06-03 14:18
有关部门乃至汽车企业忽视了具有更加强劲需求的低速电动车。张志勇认为，低速电动车是电动单车的替代品，因此市场需求极其庞大。但有市场需求的低速电动车却被政策强行阻拦而无法普及。如果对低速电动车的安全和环保性能进行规范，放开市场发展，将可望成为另一个意义上的私家车普及。
打通地方保护最后一公里
当前新能源汽车发展的另一个症结，是在于众多周知的地方保护主义，严重阻隔了市场竞争。而这种局面在最高层的强力推动下，可望彻底被打开。
张志勇注意到，今年以来，从国务院副总理，到国务院总理，再到此次国家最高领导