日期:2014-06-04 14:34
系；小区物业、业委会对充电设施建设应予支持和配合。
伴随着《细则》的下发，新能源汽车不论在购置、上牌，还是在后续设施服务等方面都具有了优于燃油车的卖点。
然而，截至5月中旬，在有购车指标的1428位市民中，只有44人提出安装私人充电桩申请。这一落差说明持有购车指标的市民并未发出买车行动，同时，目前充电桩建设也尚未驶入正轨。
不少车主选择利用单位、4S店设施充电，许多想购买纯电动车的市民仍处于观望阶段。北京汽车行业协会常务副会长夏宝山称，充电桩建设滞后还来的充电难已经是制约北京电动车推广的主因。