日期:2014-07-02 14:49
的混合动力车除外)的长效支持。在新政策下，纯电动车的购买者可获得高达6万的补贴；氢燃料电动车的购买者可获得高达20万的补贴。
内燃机仍将长期占据主导地位
五花八门的驱动技术竞争激烈，但内燃机仍将长期占据主导地位。环境因素及上涨的燃油价格，加上电池技术到目前为止仍未能创造出有成本效益的替代选择，内燃机小型化便成为更重要的优先事项。
欧美日的汽车制造商仍有意在内燃机驱动系统方面巩固以往的领导地位。毕马威调查显示，88%的日本受访者称，他们的优先要务就是优化内燃机；欧美日的主机厂尤其青睐内燃机制造业务，甚至