日期:2014-07-03 17:26
用户在使用方面的担心和顾虑。当然，换电模式是不可能独立存在的，它必须与电池租赁相组合。它的最大好处是产权是机构的，用户终身不用购买电池，不用担心加电时间长、续航里程短、加电网点少、电池维护难等问题。
城市充换电基础设施网络建设形态，就好比是商业化的基础固定轴，它与电动乘用车商业化的关系，不是先有鸡还是先有蛋的问题，而是基础设施建设不仅要适度先行，还要与加油站网络方便快捷的业态对标。
谢子聪强调，要建好方便快捷的城市加电站网络，需要整合以城市政府、整车企业、动力电池、能供运营服务商和金融资本在内