日期:2014-07-23 14:42
这种差距必将不断缩小，直至消失。毕竟政策红利只是起到引领、推动的作用，长久来看，决定权依然在市场之手上。届时，传统汽车豪门发展时间早，技术成熟度高，售后完备的优势则将显现无疑。要知道，无论中国还是德国，在电动车持有专利上，都远不及日本企业，日企占据着电动车和电池90%的有关专利。
日前，日产在华合资公司东风汽车有限公司总裁关润表示，日产看好电动车在中国市场的发展前景，并计划占领20%的市场份额。他进一步表示，今明两年将是决定电动车未来走势的关键时期，为达成该目标，日产将通过启辰品牌在华推进电动车本土化