日期:2014-07-30 16:38
业，但仍缺乏造车技术的万向而言，收购菲斯科，无论是对鲁冠球的个人理想，还是对万向电动车未来的技术交换，都算是一桩喜事。而这次万向宣布放慢电动车脚步，才是竞购风波曲终人散后，真正开始浮现出来的问题。
问题首先来自于A123。
这家美国电动汽车电池制造商，在破产被收购之前，其实是一家出售电动工具电池的厂商。由于并不具备完整的生产能力，其磷酸铁锂电池研发部门在美国，电池正极制造分布在中韩，而组装则放在了上海。2009年美国新能源政策推出后，由于政策激励和企业包装，A123迅速成为电动汽车电池供应商。
但是，风