日期:2014-08-07 15:39
障电动车充电相差甚远。而且，除公路充电站之外，其余快慢速充电站多集中在政府、公共机构和大型超市，随之又产生了充电位利用率不高、使用不方便、建设困难等问题。
双管齐下缓解充电难题
针对上述问题，韩国政府已着手从建设硬件和完善制度两方面来缓解充电设施的不足，为纯电动汽车的普及扫清障碍。首先，韩国政府计划到2017年将快速充电站由现有的177个增加到620个以上，包括首尔、首都圈外围地区的大型超市、高速路休息站、公营停车场等地，将成为新建充电设施的重点区域，而且其中要适度增加地上充电车位的比重。韩国最大的连锁