日期:2014-08-07 16:49
动发展比较缓慢，而普通混合动力的普及推广相对容易，因此步伐会快一些。他的个人意见是将普通混合动力列入补贴的范围内，但在国家相关政策引导下，更多自主品牌车企倾向直接发展纯电动技术。最终，国家相关部门并没有将非插电式混动列入新能源车补贴的名单。今年，多重新能源新政依然未惠及到非插电式混合动力汽车。
混合动力车型价格偏高是阻碍其普及推广的原因之一。凯美瑞2.5L豪华版为21.98万元，而混动凯美瑞尊瑞豪华版2.5L豪华版指导价为25.98万元，而享受多重优惠政策的秦优势明显凸显，例如指导价为20.98万元的秦1.5L旗舰版，享