日期:2014-08-14 14:58
量的低速电动车进入城区必定会使交通事故频发，这对行业会造成恶劣影响。区县运行才是低速电动车的理想使用环境。比如对于北京的周边区县来说，昌平区的车就只能在昌平区运行，顺义区的车就只能在顺义区运行，不能跨区，互不影响，各不干涉。因为在一定半径内使用，其运行距离较短，更便于管理。
在我国汽车领域，地方政府是没有立法权的，关于汽车的一切标准、政策法规全部由国家直接出台。那么，关于低速电动车设立地方标准，让各地方政府立法来区别管理的难度究竟有多大？对此，周鹤良认为，如果国家推广山东小型电动车标准的创新模式