日期:2014-08-19 15:29
致了进展缓慢。要知道，完成一个Supercharger的建设需要12至20周左右，其中现场施工的时间为2至4周。
其三，中国公共充电桩的不完善。中国公共充电桩的不完善也迫切要求Tesla寻找另外的途径满足用户的出行充电需求。根据美国能源部公布的数字，截至去年3月22日，美国向电动汽车车主开放的充电站数量达到了5678个。而在中国，北京目前只有四处可以供乘用车使用的电动车充电桩。这就意味着，在美国Supercharger建造期间，车主也可以依靠公共充电桩满足出行，在中国则没有一个可行的替代方案。
其四是充电标准的不完善，在充电协议上，Te