日期:2014-08-21 16:18
，这一项目将于明年5月正式投产，未来，其生产的电池能量密度将提升50%，而成本则会进一步降低。
这将给国内的动力电池生产企业带来巨大压力。由于对核心技术掌握不足，国内部分动力电池企业都选择利用专利购买的方式进行生产，而在规模尚难提升的大背景下，带来的成本压力与上述跨国企业相比，自然不容小视。由此，外资动力电池生产企业很有可能占据市场主动地位。据杨朴宇介绍，从目前来看，包括上汽荣威以及比亚迪等新能源生产企业，都有自己的电池供应体系，而北汽则是选择国外的电池生产厂商进行配套，江淮与国轩合作，其余的生产厂