日期:2014-08-21 16:34
已经透支了其未来的发展空间，接下来将面临价值回归的过程。
经历过一番沉浮，如今，政策红利密集释放，从目前看，比亚迪选择的路是投各地方政府所好，从公交、特种需求车辆入手，而非家用轿车。这一方面，国内自主品牌竞争对手少。
海通证券分析师邓学认为，比亚迪未来将扮演拉动行业增长的龙头角色，政府采购发力，目标问责落地，新能源汽车将大超预期。比亚迪新能源汽车估值679亿，静态市销率为40、6、3倍，预测其2014年、2015年的每股收益分别为0.80元、1.49元，按照其7月23日的收盘价47.70元，其对应的2014年、2015年市盈率分别