日期:2014-08-22 14:38
cientific-research Electrodynamics Laboratory (EDL)联合开发的第二项重大科研项目，可有效提高电池的能量使用率，使现在电动汽车发展突破电池能量密度受限的瓶颈。长安睿骋搭载300kg采用该系统控制的电池已完成续驶里程的480km路试，效果良好。
三、车载超大功率充电装置由公司自主研发，可直接采用交流380V标准交流电插座进行快速充电，结合特有的电池分组技术，最高实现30分钟补电90%。同时兼容现有已经建设的充电设备和家用220V充电模式。
以上三大变革性技术从根本上解决了整车成本、续航里程以及由于基础充电设施投入大、建设