日期:2014-08-22 14:43
到明年底完成50万台新能源汽车的目标很难实现。一方面，是双80标准的纯电动车由于价位过高、充电难、续航短等一系列问题，即便是受到政策的多方照顾并享受巨额财政补贴，也很难赢利消费者的购买兴趣；另一方面，低速电动车以低廉的售价和在充电方面的高适应性，迅速打开了市场，在没有任何政策支持的情况下，销量迅速增长，据业内估计，去年全国的销量达到30多万台。
现在，低速电动车已经进入高层的视线，并有望于近期在产业政策方面获得认可。但这并不意味着，所有的低速电动车企业都会在新政策下获益。不可忽视的是，整个低速电动