日期:2014-08-22 14:57
车专用轻量化车身结构的车型，为国内小型电动车开辟了一条新的道路。此外，还拥有在万一发生撞人事故时，车身的某些机构设计还可以降低对行人的伤害程度。比如说，为了降低对行人头部的伤害，在发动机盖以及雨刷器 周围的风挡玻璃处都采用了容易破碎或变形的缓冲结构；而为了降低碰撞时对行人腿部的伤害，保险杠也采用了同样的缓冲结构。
宏瑞世英H3车型高回弹复合材料外覆盖件
配备5级吸能结构的全钢笼形车身结构
总论：低速并非低安全，低价并非低廉。小型电动车厂家在期待政策放开的同时，也要关注世界电动车发展的新动向，加大对产