低速电动车破冰之旅之----车身安全篇
日期:2014-08-22 14:57
量),电机最大连续额定功率不超过15千瓦(最高时速并没有限制,有些达到了100km/h)。

二、低速电动车安全性能饱受质疑
一图详解电动车车身结构与安全性的关系:因低速电动车电池能源有限,要提高电源利用率,势必采用轻量化车身,而轻量化与车身安全的关系是一个矛盾;另外就是是电动车中如何保证碰撞中的电源安全问题。

中国低速电动车的现实情况是,大部分的低速电动车厂家采用简易的承载式车身来生产。下图是我们常见的低速电动车布局:

问题有三:1.承载式车身的抗扭刚性和承载能力相对较弱,尤其是很多厂家进行了不合理的减重。2.
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08/23 05:53